近国家查超重特别严。2019年5月21日,这关于许多轻型卡车厂家、专用车经销商、蓝牌车用户来说好像是个不眠之夜。5月21日晚,央视焦点访谈曝光了“蓝牌轻卡出厂超载”的问题,尽管蓝牌轻卡超载的状况现已是公开的秘密,关于“蓝牌轻卡即将要被治理”的传闻也一向不绝于耳 ,冷藏车比较上户困难,比较常见的问题有外观不一致、超高超宽等,但常见的一个问题就是超重。我们就拿蓝牌冷藏车为例。蓝牌冷藏车不少厂家都有生产销售,但是这些号称蓝牌冷藏车实际上都不符合国家对蓝牌车的要求,其大的问题就是超重。
依照现在蓝牌轻卡的自重和总重约束来看,只能装200公斤-2吨,无法达到客户的运送需求,就算是正常的拉运百货商品稍不留神也会超载的。如果一定要按照蓝牌标准来执行,傻子还买蓝牌车搞运输,但是很多城市又限制了黄牌车不能进市区,这个问题就很尴尬了,如何解决?
假如按一刀切那又会带来什么后果?受利的是谁?不受力的又是谁?
假如按一刀切,严厉依照规则不允许超载蓝牌轻卡上牌、上路,那必然会对销量造成严重影响。其中也有经销商表示:“不仅是我们销量受影响,一刀切的话关于用户影响也许多,不能装太多,挣得必定少,而有些本身就超载的车辆根本就无法上路。别的运力下降,以前或许需求一台车装的货,在完全标载的状况下需求3辆,必然要增加物流成本,汽车尾气的污染也会增加,这和现在国家发起的降本增效、下降污染是背道而驰的”。 而这样治理关于市场直接的影响或许是:一部分4米2轻卡用户转买微卡、或者更高载重规范的黄牌车,尤其是5米2车型,这些车型的销量或许有所上升。 但黄牌车必须要B2及以上驾照,此前的C1驾照用户需求增驾,也有经销商戏弄道“驾校的生意必定更好了”。
针对蓝牌冷藏车重载状况的载重规范本身就不太合理,现已实行了十几年,依据多年之前的车辆技能、底盘装备、社会需求等制定的方针,现在这么多年的发展,车辆性能完全可以承载更重,而且运送市场需求也更大,是不是应该针对性进行调整才可以? 假如蓝牌轻卡真的进步载重规范,关于5.2米车型、5.8米车型甚至6.8车型的市场空间造成必定挤压,关于这些车主来说有些不公平,这也是别的的对立点。
原本卖10万的车材料优化了技术提高了安全性提高了现在要15万成本,市场能不能接受!原本一车能拉的现在要三车,原本跑一台车的路现在要跑三台车,原本一台车烧油现在得三台车烧油。人口众多,经济发展水平还不够,所以导致现在的蓝牌车超重超载乱象,这是社会主义的初级阶段的实际情况决定的,一切改变和发展都要以经济为基础。所以归根到底还是因为穷!
对于蓝牌冷藏车货主而言,一辆车装的越多,他的运输成本就越低,在这一问题中处于受益方。对于轻卡司机而言,一辆车装的越多,他们承担的风险就越大,其中既有驾驶安全的风险,也有违法装载被查的风险,获得的收益却没有明显增长。
不超重的蓝牌冷藏车——五十铃4.2米130马力冷藏车
【主要技术参数】
产品商标 程力威牌 公告批次 315
产品名称 CLW5040XLCQ5型冷藏车
总质量(Kg) 4495
额定载质量(Kg) 1499
外形尺寸(mm) 5995×1910×2790,2890
整备质量(Kg) 2866
货厢尺寸(mm) 4100×1740×1750
驾驶室准乘人数(人) 2
轴数 2 轴距(mm) 3360
高车速(Km/h) 98
【底盘技术参数】
底盘型号 QL1040A6HAY
底盘名称 载货汽车底盘(二类)
商标名称 五十铃牌 生产企业 庆铃汽车股份有限公司
外形尺寸(mm) 5900×1880×2200 轮胎数 6
轮胎规格 7.00R16 8PR
燃料种类 柴油
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机生产企业 :庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司
排量(ml) :2999
功率(Kw) :96(130马力)